12月15日，美联储宣布加息并公布会议声明后，美股全线向下。15日开盘，恒生指数低开0.89%，大跌近200点，报22257.71点。盘中恒指围绕22000点上方低位横盘。随着市场忧虑明年加息步伐的加快，午后恒指一度跌破22000点，低见21993.3点，跌逾2%。截至收盘，恒生指数跌1.77%，下挫397.22点，报22059.4点；国企指数跌2.34%，报9479.16点，红筹指数跌1.75%，报3621.92点。大市成交808亿。

个股方面，蓝筹股全线下挫，领展房产基金跌4%，报价50.4元，领跌蓝筹；中国人寿、中海油、交通银行、利丰、恒隆地产、中国联通跌幅居前。美图15日于香港挂牌交易，这是深港通开闸后迎来的最大一笔IPO。开盘涨3.29%，随后一路走低，跌破发行价，午盘临近重守发行价。午后美图继续下跌，围绕招股价下行震荡，此后再收发行价。截止收盘，报8.50元，涉资10亿。

资金方面，截至港股收盘，沪港通方面，沪股通净流出1.95亿，港股通（沪）净流出2.5亿；深港通方面，深股通净流入7.59亿 ，港股通（深）净流入4.71亿。

消息方面，15日美联储宣布加息25个基点，且暗示明年将加快加息步伐，因即将上任的特朗普政府承诺，将通过减税、增加基建支出和放松监管等举措来提振成长。

业内人士分析认为，市场对美国候任总统特朗普的经济政策，偏向扩张性财政政策，增强投资者通胀预期，因此相信美联储加息步伐加快。若利率上升幅度大过预期，美汇指数亦会继续偏强，对港股将有较大影响，中资股亦会受累于人民币贬值。目前港股正探底，有机会跌穿22000点支持位，甚至低试21500点至21800点，临近年底或有基金粉饰窗橱活动，将对大市有支撑作用。今年余下时间，料恒指波幅介乎21500点至23000点，今年高位已见，难再突破。明年则要观察整体市场反应，港股才会有明确方向。

过去12个月，亚洲股市受政治混乱、负利率和智能手机爆炸等诸多事件影响，但目前亚洲大多数市场仍处于黑暗之中。策略师预测，即使2017年仍处于宏观经济不确定的背景下，亚洲股市也仍会得到上涨。

特朗普上台后，公共支出或将增多，亚洲股市可能也会跟随美股在短期内飙升。中金在线港股撰文指出，分析师预计，股市上涨之后，通胀或抬高，美联储货币政策将加速收紧，另美元将走强和美国潜在的贸易保护主义风险或在亚洲加剧。另自2016年年中以来，中国基础设施投资方面的增长稳定，且即使人民币贬值，这种趋势或仍将延续下去。 

法国巴黎银行投资(BNP Paribas Investment Partners)驻香港亚太股市部主任邝乐天(Arthur Kwong)预计，亚洲的经济增长率将明显高于全球许多经济体。

分析师对恒生指数的目标位中值为25,000点，恒生国企指数则为11,000点，即距目前水平上涨约13%;对上证综指的目标位看至3,800点，即有逾20%的涨幅，年内迄今该指数已跌超10%。

高盛称，2017年年初，中国市场或缓慢上涨，但由于通胀坚挺，盈利增长或恢复至四年来最高水平。

对于2017年的中国股市，麦格里和花旗的分析师首选能源板块，并看好银行、保险和消费类股，但看跌电信和公用事业类股。

花旗称，人民币贬值和资产受管制后，市场的担忧被夸大了，2017年中国的股市反弹将超过交易风险。

此外，由于加息对于恒生指数的中期影响并不明确，建议投资者更多关注国内的宏观经济形势、市场情绪、以及基本面情况。总体上，与历史水平及全球其他市场目前估值相比，港股估值仍相对吸引。

亚洲创富证券行政总裁潘铁珊则表示，联储局议息，美股连升多日后或现回吐，而内地进一步规范市场机制，均是令港股12月14日表现反复的因素，后市宜抱观望态度，估计大市将反复轻微沉低。

第一上海叶尚志分析，主席耶伦表示，2017年可能还会有两到三次的加息，在利率趋升的形势下，估计对港股仍将有后延性的影响。因此，相信港股目前会有压力，但是在压过后，会有先企稳或者反弹的机会。毕竟距离下一次议息会议还有一个半月的时间，而市场估计下一次加息的时点会在2017年中。

特许金融分析师张浩涵分析，预计港股会完成自9月以来的调整反身向上运行。短期来看，港股本轮调整的时间还不充分，但空间上已较充分，而2017年港股整体维持上行的概率较高。

伴随着部分小盘港股获批纳入互联互通，港股上市公司素质问题受到媒体和市场各方的持续关注。上海证券报撰文指出，香港监管层近期频频出手，对频繁集资、可能损害小股东利益等行为说“不”，并发起了对《上市规则》及创业板的全面检讨。

此外，旨在从源头上提升香港上市公司质量的“建议改善上市监管决策及管治架构”联合咨询已经结束，香港证监会和香港交易所目前正在对收集到的意见进行研究，预计最快会在明年一季度末完成分析。

三季度以来，港交所已经悄然加大对市场不正当行为的治理力度，有一些公司的“高送转”方案被变相叫停。近日，香港交易所全资附属公司香港联交所就对一家上市公司申请股份拆细和另一家公司短时间内重复集资说“不”，并向市场公布了拒绝批准这两项申请的理由。 

查阅联交所公布的上市决策文件可以发现，上述申请股份拆细的公司，在一个月前刚完成折价供股及股份合并，联交所认为，若其股份拆细得以执行，会摊薄放弃认购的少数股东的权益。

据了解，香港证监会及香港交易所现正密切监察在供股及公开发售中放弃认购的少数股东权益遭大幅摊薄的情况。“上市公司应遵守及全面遵从它们在《上市规则》及其他规则下的责任，包括公平及平等对待股东的重要性。我们将继续密切监察这些交易，以保障股东利益及维持市场素质。”香港证监会企业融资部执行董事何贤通表示。

而上述另一家提出供股集资申请的公司，也是几个月前才进行过一次大比例折价供股集资，联交所指出，其供股的摊薄效应约达85%，会损害不参与供股股东的权益，且不久之前曾进行过类似集资活动，因此拒绝批准。

香港交易所集团监管事务总监兼上市主管戴林瀚表示，有关上市决策反映联交所在处理具高度摊薄效应的要约及股份合并、分拆时的方针，并已得到上市委员会认可。未来会继续检视规则及惯常做法，以应对市场发展的最新形势。

有港资券商分析人士指出，大折价配股或供股、频繁合股拆股等，是香港市场上常见的出老千套路，香港证监会和港交所对这些行为行使否决权并将之公之于众，向市场表明了他们将大力整治此类市场不正当行为的姿态。

在加强事中监察保护中小投资者利益的同时，港交所也对一些达到退市标准的公司加快了除牌程序。根据港交所最新公布的数据，截至11月底，共有20家公司已进入除牌程序，此外，香港主板和创业板今年已经各有一家公司被摘牌退市。

格力没吞下的银隆 迎来中集、董明珠、万达等30亿增资

此前，格力电器曾连发35条公告，宣布以130亿元作价收购珠海银隆100%股权。不曾想，收购方案遭到了众多中小股东的反对，最终格力电器被告知，珠海银隆终止交易。鉴于此，11月16日，格力电器发布公告称，终止筹划发行股份购买资产事宜。

12月15日，中集集团下属企业增资2亿元入股珠海银隆，占比约为1.5%，双方将在新能源卡车、新能源机场摆渡车、新能源客车、乘用车设计、停车场充电桩等领域展开合作。

同时与珠海银隆原始股东共同签署增资协议的，还有董明珠个人及北京燕赵汇金国际投资有限责任公司、大连万达集团股份有限公司、江苏京东邦能投资管理有限公司等3家知名企业。5家单位或个人共同增资30亿，获得珠海银隆22.388%的股权。

中集集团副总裁李胤辉介绍，中集拥有30多年在能源与物流领域积累的优势资源，在重型卡车、冷藏车、空港设备等多方面对新能源有着巨大的需求，中集看好珠海银隆在钛酸锂电池和新能源汽车、储能方面的研发及生产能力，双方未来合作空间巨大。

智通财经指出，根据中集与银隆的战略合作的框架协议，双方的深度合作首先体现在新能源商用车领域。此次合作的重点是中集旗下的重型卡车品牌——“联合卡车”。中集还计划将珠海银隆产品引入旗下“首中投资管理有限公司”在北京等城市建设的机场、医院等充电桩设备。

此外，中集表示，在国内冷链运输仍处于短板的情况下，陆运冷藏车的运用前景广阔。李胤辉表示，将与珠海银隆共同开采这一市场富矿。

据悉，珠海银隆成立于2009 年12 月30 日，注册资本85632 万元，经营范围为：对新能源相关领域技术的研究开发;生产及销售自产的锂离子动力电池和储能电池;混合动力、纯电动车动力总成、电机、电源管理系统及相关领域的技术开发。

恒大健康携手布莱根医院设立医院 拟明年投入运营

继恒大健康2015年与布莱根医院达成战略合作关系，12月15日，该公司与哈佛布莱根医院签订进一步深化合作协议。

根据协议，恒大健康携手布莱根医院建设的博鳌恒大国际医院成为哈佛布莱根医院在海外建立的唯一附属医院。并且，布莱根医院将为这家按照国际专业标准建设的肿瘤专科医院——博鳌恒大国际医院提供专业技术、管理运行等方面提供支持。博鳌恒大国际医院计划于2017年上半年投入运营。

目前，恒大健康的战略合作伙伴均为世界顶级医疗机构。除美国布莱根医院外，还相继与韩国原辰、荷兰特蕾莎、英国孝尔等达成战略合作。

据了解，恒大健康是恒大集团核心产业之一，是完善民生工程的重要布局，以医疗、医养、医学美容及抗衰老等为核心业务，结合保险金融，提供科学、全方位、全生命周期的健康服务。恒大健康根据产业战略方向，着力布局包括高端医院和分级医疗、社区医疗与养老、医学美容及抗衰老在内的三大核心服务。

腾讯联手上海国际汽车城探索无人驾驶领域

12月15日，腾讯和上海国际汽车城在北京签署战略合作框架协议，双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联标准制定等战略性领域进行合作，共同推进自动驾驶技术发展和商业化推广应用。

腾讯在智能汽车领域早有布局，并于2016年下半年成立腾讯自动驾驶实验室。腾讯自动驾驶实验室目前聚焦于自主驾驶车辆和地面自主机器人的核心技术研发。

此外，腾讯自动驾驶实验室和上海国际汽车城还将基于UIC联合创新中心，Imec智能汽车研究中心，联合实验室等平台，实施实验室对接，共同在无人驾驶领域探索更多新技术。

资料显示，上海国际汽车城拥有电动汽车和智能网联汽车示范中心，目前已经有超过7000辆分时租赁电动网联汽车和200辆电动大巴投入商业应用。