行情回顾：汽车板块本周跌幅1.2%，跑输沪深300指数0.3个百分点。二级板块方面，汽车整车下跌2.0%，跑输沪深300指数1.1个百分点。整车板块下，乘用车、货车、客车子板块分别下跌1.8%、0.7%、4.4%。本周汽车零部件下跌1.1%，跑输沪深300指数0.2个百分点，汽车服务板块上涨2.0%，跑赢沪深300指数2.9个百分点。本周沪深300指数表现低于上证综指0.1个百分点，汽车板块整体表现较差。

  投资建议：

  国务院印发《交通强国建设纲要》，提出加强智能网联汽车研发：中共中央、国务院印发了《纲要》，目标为：到2020年，完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。其中提到，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。大力发展智慧交通。推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合。智能网联产业是汽车、电子、信息、交通、定位导航、网络通信、互联网应用等行业领域深度融合的新型产业，是全球创新热点和未来发展的制高点。我国对智能网联汽车的发展一直较为重视，2015年国务院发布《中国制造2025》发展战略，其中首次涉及智能网联汽车的发展，按照规划2025年我国将掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立较完善的自主研发体系、生产配套体系及产业群，基本完成汽车产业转型升级，实现规模化运行。这次发布的《纲要》体现了国家层面对智能网联汽车发展的重视，以及对中国走在全球智能网联汽车前列的希冀。建议关注在智能网联汽车检测方面处于行业前列、有望成为中国智能网联汽车测试标准制定重要参与者的中国汽研。

  武汉颁发全球首张自动驾驶商业牌照：9月22日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，百度、海梁科技、深兰科技拿到全球首张自动驾驶商用牌照，获得牌照的智能网联汽车将在国家智能网联汽车武汉测试示范区28公里的示范道路上运营。这意味着，我国不仅可以在公开道路上进行载人测试，也可以进行商业化运营。武汉市交通运输局方面介绍，此举最大意义在于，相关企业可在原有测试基础上，加强测试远程驾驶、车路协同等在5G环境下的新功能，并进行载人试运营，从而推动智能驾驶技术在真实场景下的应用。此前，国内已颁发多张自动驾驶牌照，不过均为路测牌照。武汉颁发的商用牌照则正式拉开国内自动驾驶商业化的大幕，武汉也成为率先在全国迈出无人驾驶商业化应用的城市。其实武汉政府为此早已布局，位于武汉的智能网联汽车测试示范区是又一个国家级测试示范区，早在2016年就开始酝酿——当年11月，工信部与湖北省政府签署合作框架协议，明确在武汉开发区（汉南区）建设国家级智能汽车与智慧交通应用示范区。建议关注自动驾驶领域相关标的：24GHz毫米波雷达已实现量产、智能刹车系统E-Booster已获得北汽新能源项目定点的华域汽车，深度布局传感器、360度环视系统、毫米波雷达以及视觉系统的保隆科技。

  风险提示：宏观经济加速下滑风险，汽车行业竞争加剧风险，乘用车需求下滑超预期