伯特利聚焦汽车制动，产品持续升级。公司最开始生产制动盘、卡钳等机械部件，后来生产制造EPB、ESC、ABS等技术壁垒很高的电控制动系统，19年又发布了独立自主正向研发的线控制动系统。不仅产品技术难度持续升级，面对竞争对手越来越少，而且产品单价持续提升。线控制动的产品单套价格高达2000元，是公司EPB的2倍左右，是ESC的1.8倍左右，是液压ABS的3-4倍，单套盘式制动器总成（前轮或者后轮）均价在700元左右。 

短期业绩弹性主要来自以下两个方面： 

①EPB渗透率提升，伯特利作为国产EPB龙头，将充分受益。目前ABS和ESC在乘用车中的渗透率已经很高，但是EPB渗透率相对偏低（预计主流乘用车18年为39%左右），对标ABS和ESC，未来渗透率将提升至80%以上。公司2012年量产EPB，是国内第一家量产EPB的厂商，国产EPB主要竞争对手只有力邦合信和亚太股份，力邦合信其IPO计划在18年被否决,并且其主要客户为众泰、猎豹等，这两年业绩压力很大，亚太股份19年才刚量产EPB，并且公司整体经营情况也不容乐观。针对新能源汽车，伯特利首创双控电子驻车制动系统（D-EPB），该系统成本增加10元左右，但省掉的P档锁止机构成本在500-800元左右，降本效果显著，预计会在新能源汽车中快速推广。